SVT膨胀石墨型防火涂料可对飞机设备舱等隐蔽暗仓进行防火保护

	1998年9月2日，一架隶属于瑞士航空公司的麦道格拉斯SR 111班机从纽约飞往日内瓦，  在瑞士西南部的大西洋上坠毁 ，机上包括机组人员在内的229人全部遇难，在事故调查中人们找到了造成此次空难的第一现场，由于航空隐蔽区暗仓内的电子设备着火，暗仓内部没有被动热防护或阻燃隔离保护最终引发了一连串火灾。

	SR 111于晚上9:18从纽约起飞，晚上10点10分，机长和副机长同时发现了一种不寻常的气味，经机长在与空乘核实后，证实异常气味只是来自于驾驶舱，客舱及其他区域没有这种气味，此时机长与副机长依然错误判断为机上排风所致。而实际上此刻的飞机上层客舱夹板与蒙皮区的隐蔽暗仓内，一处由电气设备引起的火灾已经在飞机的上方和后方急速蔓延，由于当时航空没有类似的预案，所以机组人员也没有采取任何紧急措施，错过了可以降落的最佳时机，设备舱起火为航空史上留下了惨痛的教训。



	在发现烟雾的五分钟后，火灾开始在飞机上迅速蔓延，位于飞机上方的氧气管道在无任何热防护的情况下向飞机驾驶舱输送了大量烟雾和高温，当飞行员意识到问题的严重后为时已晚，在飞往最近的国际机场时（距离仅 30 英里）。最终飞机以大约 300 节的速度撞到了水面上，且无一生还。

	当时的飞机没有足够的火灾探测和抑制阻燃的材料，随着科技的发展目前已增加飞机高温隔热的材料来增加此类事情的安全性，有效的方式是使用膨胀型内饰防火涂料来增强飞机隐蔽部位的防火能力，如大连义邦引入SVT膨胀石墨型防火涂料，SVT膨胀型防火涂料是一种添加了专为航空研发的有机和无机填料的单组份水性防火涂料，其中最主要的成分是可膨胀型石墨，使防火涂料在遇热或遇火时迅速膨胀起泡，形成具有高发泡压力和高达37倍膨胀率的泡沫保护绝缘层。可应用于各种基材，比如金属、木材、塑料、混凝土、矿物纤维和不燃织物。膨胀型防火涂料可用于飞机阁楼内饰表面，遇到高温或火焰时形成被动的防火保护墙，阻止火焰蔓延，适用于货舱地板，顶棚管道，进出风口，座椅部件等。


	轻薄型膨胀防火涂料涂层薄，除对比防火毡等材料具有质量减重外，其中一个很大的优势为，在特别狭小的空间做防火处理时，可以较为理想的避开因空间不足而无法在被保护基础外表面做防火处理，可以尽可能的为飞机设计人员提供一个不占用飞机空间的理想防火保护材料。民航规章（CCAR 33）防火规定，其中防火涂料就是通过将涂料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，减缓火焰蔓延传播速度，或在一定时间内能阻止燃烧，这一类涂料称为防火涂料。

	如上述飞机系统能在火灾时，防火涂料在被保护基材外形成一定的耐高温防火保护，当发生火灾时为飞机尽可能的提供充足的降落的时间，优质的膨胀型防火涂料粘塑性能好，形成的防火涂层不易变形。耐化学性，及抗机械冲击能力强，更有可能在刮去涂料后基材依然可能继续使用。
 
文章来源： 义邦科技官网